供应链 - FT中文网

供应链

航运业避开中国扩大集装箱产能

航运业正在加大努力在中国以外地区建造钢制集装箱，积攒必要的备用产能。

2023年11月3日

巴斯夫将5年投资预算削减40亿欧元

巴斯夫首席执行官薄睦乐表示，该公司不太可能在中国等“增长地区”削减投资，但在需求下降的欧洲则是另一回事。

2023年10月31日

挪威铝企：进口中国电动汽车危及欧洲铝需求

挪威海德鲁CEO奥斯海姆的言论凸显出进口中国电动汽车对汽车供应链上的欧洲企业（包括原材料生产商）产生的涟漪效应。

2023年10月30日

唐纳山县：德国经济停滞的地区样本

面对飙升的能源成本和向电动汽车的转型，曾经繁荣的工业区正在艰难地调整适应。

2023年10月24日

通过绿色转型来重建美国工业说不通

卡斯：《降低通胀法》让美国抛弃了自己的能源优势，反而依赖生产率较低的太阳能和电池技术以及外国供应链，这从根本上与加强美国制造业抵触。

2023年10月24日

商汤科技多元化努力受到美国芯片管制阻碍

商汤科技努力打造人工智能数据中心来减少对核心监控业务的依赖，但它现在受到美国收紧芯片管制的阻碍。

2023年10月24日

航空公司飞机租赁成本飙升

租用最新飞机的成本已超过疫情前水平，航空公司难以平衡出行需求与飞机持续短缺和制造延迟之间的关系。

2023年10月23日

中国对石墨实施出口管制

主导这种电池材料全球供应链的中国表示，部分石墨材料及其制品将需要获得特别出口许可证才能出口。此举将加剧中美贸易紧张。

2023年10月23日

欧盟在动荡世界寻求经济安全

贝蒂：人们会在内心深处问自己一些问题：我有多安全？谁在威胁我？我怎样才能更安全？在经济安全方面，欧盟也在内部寻找答案。

2023年10月20日

对大豆的巨大需求阻碍中国追求自给自足

中国消费的大豆中，约四分之三来自美国和巴西。北京方面试图减少进口依赖，但政治意志与地理现实发生了冲突。

2023年10月20日

拜登能否真正实现美国“制造业复兴”

尽管美国制造业工厂建设蓬勃发展，但许多人担心政府的努力无法维持制造业的复兴。

2023年10月18日

台湾半导体化学品供应商瞄准欧洲下一代芯片工厂

全球最大代工芯片制造商台积电的多家化学品供应商表示，正计划或考虑在欧洲投资。

2023年10月11日

为何对华“去风险”本身也构成风险？

Tang：以友岸外包或近岸外包的方式对华“去风险”可以提高供应链韧性，但这种做法也有它自己的风险。

2023年10月11日

出口风险之下，中国车企在欧投资建厂是否会成为下一个限制目标？

张冬方：欧盟对华政策的方向，就是要降低对华经济依赖的风险，而中国对欧盟的投资是其中的一个重点。

2023年10月8日

欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查

欧盟竞争事务专员表示，该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。

2023年10月7日

在“德企之乡”太仓，企业努力克服贸易紧张局势

在上海附近一个城市的企业集群面临着日益激烈的竞争和中国经济增长放缓的问题。

2023年10月2日

嘉能可将停止为新喀里多尼亚镍矿提供融资

法属新喀里多尼亚的镍业正面临印度尼西亚等地产量上升的压力。

2023年9月28日

澳大利亚寻求吸引欧洲汽车制造商的投资

澳大利亚资源部长表示，如果欧洲制造商不投资关键原材料以确保供应，那么就有可能落后于竞争对手。

2023年9月27日

中国电池企业投资摩洛哥

中国企业正避免或推迟在美国和欧洲直接投资，而摩洛哥成为了中美紧张的意外赢家，中国企业在该国投资建厂以服务欧美市场。

2023年9月27日

西方企业缓慢实施对华“去风险”

大部分西方企业关注的重点是让在华业务不受中西方紧张局势影响，而非缩减在华业务。

2023年9月26日

德国央行：德国企业必须减少对华依赖

德国央行表示地缘政治紧张危及德国发展模式，德国外长表示支持欧盟对中国政府补贴电动汽车的调查。

2023年9月19日

对华贸易调查将加剧欧盟绿色转型困境

布鲁塞尔针对中国电动汽车制造商发起反补贴调查的最新举措，可能会使欧盟的绿色转型计划进一步复杂化。

2023年9月19日

地缘政治危及苹果在华经营

中国禁止政府雇员使用iPhone，以及华为出人意料地在本土市场推出新款智能手机，都给苹果CEO库克带来压力。

2023年9月18日

英国稀土生产商转向欧盟和美国

英国脱欧阻碍了对欧洲大陆的出口，英国唯一的稀土金属生产商LCM在本土市场踩下刹车。

2023年9月13日